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            唯美食不可辜負,宋Pro DM順德游記

            編輯:admin   時間:2020-11-27

            有句俗語這樣說:“食在廣州,廚出鳳城”,這個鳳城其實就是廣東順德。因為順德位于珠江三角洲腹地,大小河流逕行于此,所以自古以來,順德的漁業就相當興盛發達。


            正所謂一方水土養一方人,在吃魚這件事上面,恐怕沒有比順德人更執著的了。趁著休漁期結束,我們開著比亞迪宋Pro DM,去一探究竟。



            「 一魚五食 」


            因為要長途跋涉,在出發之前我們先給宋Pro DM加滿了一箱油,考慮到有網友質疑插混車沒電的時候油耗賊高,所以我還是傾向于選擇在饋電的狀態下出發,插混車究竟省不省油,這樣測最有說服力了。


            加完油之后馬上出發,第一站我先開到市二宮接上一位朋友,他是油車車主,之前特別抗拒新能源車,后來讓他接觸多了,現在也逐漸覺得新能源車(尤其插電混動)有點香,下一個目標就是毒到他掏錢換車!



            接上朋友之后,馬上殺到順德倫教,據說這里有一家做魚特別好吃的,至于店名我就不寫出了,免得有廣告之嫌。



            這里最出名的是一魚五食,也就是一條魚分開5種吃法,魚頭、魚腩、魚尾用豉汁伴著臘肉蒸,魚背脊的肉因為刺多就打成肉球、然后爽脆魚皮則做成涼拌。



            除了一魚五食之外,我們還點了一份魚羹、一份鯪魚餅。



            隨口問了一下老板,停在門口的宋Pro DM好不好看,老板豎起了大拇指,還問我是不是一臺進口車…不過實話說宋Pro DM的側面確實不錯,整體看起來修長、大氣,尤其是那條從車頭大燈延伸至尾燈的腰線,相當勾魂。



            在前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格的帶領下,比亞迪王朝車系開創了Dragon Face設計風格,通過加入中國元素例如龍爪式的日行燈,俘獲了不少年輕消費者的青睞。



            這個大面積的中網,加上厚實的鍍鉻飾板,前臉看起來霸氣十足。在這個看臉時代,宋Pro DM這套造型確實相當出色。當然,新車還全系標配了矩陣式LED大燈,即好看又保證了夜間行車安全。



            車身側面就是我最滿意的地方了,宋Pro DM車長4650mm,軸距更是達到了2712mm,空間在同級中絕對是一流表現,側面還有兩條明顯的腰線,下方腰線粗壯、干練,讓整車看起來十分穩重,而上方的腰線則顯得相當跳躍、靈動。


            來到車尾,宋Pro DM的設計十分飽滿,凸出的線條讓車尾有了更為豐富的層次感,在光影的照射下質感十足。



            既然今天是主線是“魚”,那自然不可以只顧著吃呀,下午帶大家去一個好地方,開開眼界。


            「 珠三角水產“中轉站” 」


            下一個目的地是南海環球海鮮市場,從倫教過去全程43km,我們會途徑廣州繞城高速、廣佛江珠高速以及一段市區道路,趁機感受一下宋Pro DM在動力以及底盤方面的表現吧。



            宋Pro DM分四驅性能版(雙擎四驅)、四驅高能版(三擎四驅)兩個版本。這兩個版本的核心都建立在加入了BSG電機的第三代DM技術上。


            BSG電機代替了傳統的發電機,在第三代DM系統中參與了發動機怠速啟停、急加速輔助扭矩輸出、能量回收以及發電,除了能大幅節省燃油消耗之外,還讓雙離合變速箱的換擋過程更加平順。


            至于動力方面,四驅性能版綜合輸出:238kW/525Nm(6.5s破百),四驅高能版綜合輸出更是達到了:348kW/775Nm(4.7s破百),十足一臺“大鋼炮”。



            在混動模式(HEV)下,行車電腦會自動根據的你油門踏板、車輛負載去調整發動機、電機的輸出,不過出于經濟性考慮,非高速路況下依然以用電為主。我們把巡航時速提至120km/h,此時發動機就是主力,體感上和一臺燃油車無異,后勁很足,動力隨叫隨到。



            進入市區,車速低下來之后,宋Pro DM就會自動切換至電機輸出,因為電機直驅車輪,所以整臺車油門的響應相當輕快,“一點就走”,再加上沒有發動機的轟鳴,坐在車里舒適得很。



            說說底盤,宋Pro DM采用了多連桿獨立懸掛,一開始我還以為這種定位家用的SUV會把底盤調到很軟很舒適,但試過之后發現并不是這么一回事,宋Pro DM的底盤甚至有點偏硬朗,它的支撐性十足,高速進匝道能給到車身充足的支撐。



            最后聊聊轉向吧,新車這個方向盤會有恰到好處的曠量,讓你不會時刻精神緊繃,至于指向性還是準確的。


            經過將近1小時的車程,我們抵達了南海環球海鮮市場。



            如果有人說廣州黃沙水產市場規模很大,那他就肯定沒見識過“大蛇屙屎”啦(形容沒見過世面),環球海鮮市場的占比面積足足是黃沙水產市場的5倍!



            這家水產市場在1996年建成,是南海歷史最悠久、面積最大的水產市場,也是珠三角內有名的海鮮批發地。每天早上4點,這些大貨車就會滿載珠三角養殖/出海捕撈回來的水產。


            除了做海鮮批發之外,這里還有很多從事制冰、冷鏈運輸的店鋪,別小看制冰這個環節,這些水產品從生產、運輸到銷售的每一環都少不了它。



            而對于新能源車來說,電池就是那一塊“冰”,一直以來,電池都是比亞迪的強項,2003年比亞迪就成為了全球第二大充電電池生產商,上至新能源車,下至消費電子,都有比亞迪的身影。



            在乘用車市場,目前比亞迪插電混動技術覆蓋了秦、宋、唐三大車系,并且獲得了消費者的認可。還記得在2014年,比亞迪首發542高性能車系,實現了強勁的性能與超低的油耗,重新定義了高性能汽車的標準。


            而此次的宋Pro DM,則搭載了領先的比亞迪第三代DM技術,因為BSG電機的加入,在性能、油耗的表現上,又比上一代提升了不少。



            當然,除了這套插電混動系統之外,宋Pro DM在科技配置上同樣十分給力,尤其是中控那套DiLink 2.0智能網聯系統,它基于安卓系統深度定制而來,因此理論上能支持所有的手機App,無聊的時候下載個抖音刷刷,甚至打盤王者,相當刺激。


            當然這套語音交互系統也做得不錯,支持升降車窗、設置導航、激活第三方應用(像酷狗音樂這類娛樂應用),相當便利。



            支持豎屏模式,豎屏之后可以激活分屏功能,我看導航你刷淘寶,互不影響。



            最后在空間方面,宋Pro DM得益于4650mm的車長以及2712mm的軸距,車內空間相當寬敞,170cm的模特坐在前排,無論是頭部還是腿部空間都十分富余。



            對于這種大5座SUV,常規的腿部頭部空間根本沒必要測量,不過值得一體的是全平地臺真的很好用。



            宋Pro DM后排支持放倒,放倒之后與尾廂形成一個全平空間,拉人拉貨毫無壓力。



            「 20萬以下競爭力最強插混SUV 」


            經過一整天的體驗,我們總共跑了166.2km,饋電狀態下表顯油耗6.5L/100km。為了進一步說明車輛的實際油耗,我們在停車收工之前還給車加滿了油,加油量12.28L。




            折算回來,饋電狀態下油耗7.38L/100km,雖然與表顯油耗存在一定差距,但還是明顯領先于競品車型。


            竟品車型:


            大眾途岳1.4T:8.01L/100km

            本田CR-V 1.5T:8.09L/100km

            豐田RAV4 2.0L:7.78L/100km


            由此可見,即使家里不具備充電條件,把宋Pro DM當成一臺燃油車來開也完全沒問題。


            隨著補貼的退坡,插電混動車型的價值日益凸顯,畢竟車價比純電便宜,沒有續航焦慮,而且用車成本還比傳統油車低??椿厥忻嫔?0萬以下的插混SUV,能兼顧設計、空間、動力的車型并不多,而宋Pro DM則是這個價位當中最有競爭力的那款,不知道你又心動嗎?

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